近几日，小伙伴们可能被上边这张图片刷屏了，远远看上去像极了花朵盛开的草地，但其实不是。这是杭州城南的一处空地上，上万辆被遗弃的共享单车。绵延上千平米的露天荒地上，各品牌的各色单车密密麻麻，场面壮观，这到底是招谁惹谁了？

眼哥看到这样的场面，也是感到震惊。虽然听说共享单车被破坏的很严重，但是从来没有感受到这么严重。回想起来，从共享单车一出时开始就不断刷新头条，从一夜间遍布大江南北各大城市；再到后来曝光被各种破坏，破坏的手法堪称千奇百怪；再到第一家共享单车公司“悟空单车”倒闭，一直到现在都是风波不断。

从上边的回顾，我们其实是可以看出来的，共享单车是满足了百姓生活出行了便利，尤其存在的必然价值，所以能够风靡全国。但是作为一个新事物的出现，伴随成长的潜藏风险也会逐步暴露。从“悟空单车”的倒闭我们其实可以看出来，风险和问题已经暴露出来了。

第一个层面就是共享单车的管理问题，由于共享经济的迅速膨胀，直接导致了各大公司只注重了单车了投放情况和融资情况，而忽略了单车的管理问题，最后导致偷窃、损坏现象得不到有效监管，久而久之就回产生第一张图这样壮观的景象。

第二个层面就是社会整体认知问题，中国作为一个人口大国，人情和社情都很复杂，作为这样一个新事物有人接受有人否定，有人认为便利有人觉得占有人行道；还有的人觉得收取押金太高自己占有也不为过；还有将密码锁的破解引以为傲；还有的单车当双人车用。细数起来，千奇百怪的现象都有，有看似合理的也有不合理的，说是素质问题，也是不见得全对。眼哥觉得这不仅是素质的问题，还有社会认知的问题，百姓没有认识到破坏的严重性，公司也没有进行规范使用的认知宣传。

第三个方面，根据一些报道情况，“共享单车”损害了“黑摩的”的利益，本来以短距离出行为生存点的摩的，由于共享单车的出现，造成收入下降，造成摩的司机恶意报复和打击。另外“共享单车”与很多城市当地的公共自行车也形成了一定的冲突，自然也会有一些摩擦。

话说回来，共享单车到底谁都没招惹，只是它作为一个新鲜事物，必然要经历一段波折和磨练，才会逐步规范起来，这不仅是需要功运营公司加强管理和社会认知引导，也需要社会经过一段时间整体远转来弥补某些方面的不平衡，只有这样共享单车才会成为和谐的存在，就像过去风波不断的“滴滴”和现在悄无声息的“滴滴”，我想共享单车也会走上这样的发展道路。