7月25日，东风日产安全宣言暨理念发布会在花都举行。来自市、区两级安监部门，花都区总工会的领导，东风日产的高管和员工代表，上下游关联企业代表出席了本次发布会?；疃殖。缛詹低撤⒉剂撕侨壑盗刺逑档陌踩妇?、安全目标、安全价值观、安全使命和安全文化模式，成为业内首家发布专属安全理念的合资车企。

东风日产乘用车公司副总经理任勇表示：“安全是企业赖以发展的基础与核心价值，10年来，我们持续关注生产制造、员工人身等方面的安全，更一以贯之地保障客户利益，为超过450万消费者提供了最安全的产品。同时，东风日产还持续向社会大众传递各种安全意识。今天，我们发布安全理念和启动安全文化建设，是对过去十年安全管理建设工作的总结与提升，也是东风日产下一个十年实现持续发展，缺一不可的选择。“

业内首创，开启安全管理新篇章

十年来，在中国汽车工业蓬勃发展的同时，汽车安全也越来越受到重视。在这样的背景下，东风日产推出业内首创的安全理念和安全文化体系，这一做法无疑将开启企业乃至全行业安全管理的新篇章。

• 东风日产安全愿景： 安全领航  人·车·生活
• 东风日产安全使命：造安全车  育安全人
• 东风日产安全目标：零事故、零灾害、零污染
• 东风日产安全价值观：1000-1=0

此外，东风日产更将“安全承诺、组织体系、信息传播、激励机制、标准化、审核评估”六大要素，分别与车的“发动机、车身、电气系统、车轮、底盘和方向盘”一一对应， 联结“车”与“安全”的元素，打造出创新的“安全车”安全文化模式——意喻安全随心所动，人车共赢未来。企业以此提醒员工和上下游合作伙伴，要像爱护产品一样关注安全，像熟悉产品一样认识安全。

东风日产制造总部总部长王金宁告诉记者，东风日产安全管理的制度和流程经过十年积淀，日趋完善。从阶段划分的角度来看，企业整体安全管理正从严格监督阶段向独立自主管理阶段迈进。但要实现这个目标，需要营造全面的安全文化（如员工主动参与、管理者以身作则等）来推动，这也是此次发布安全文化理念的初衷所在。

在活动现场，东风日产总经理松元史明更是明确指出：“要实现‘人·车·生活’的企业愿景，就必须由内而外建立起统一深刻的认识，让员工、全价值链体系的伙伴们将安全放在首位，才能最终为消费者生产出高质、安全的产品。 “

安全制造，从体系力到文化力

厚积方能薄发，本次东风日产发布的安全理念正是源自过往十年的不断积累和实践。

2003年至2004年，东风日产建立了安全管理体系、全面推行标准化作业以及规范班组安全基础等系列活动，为日后在安全方面的建设奠定了坚实的基础。2005年，东风日产开始实施EHS体系(环境 Environment、健康Health、安全Safety)。此后两年，东风日产通过导入KY活动(危险预知)、开展安全标准化、推行三个环境链等工作，不断完善EHS体系，得到了政府和社会的多方认可和肯定。东风日产安技环?？瓶瞥ば焐蚣钦呓樯艿?，在2008年至2011年间，东风日产以“安全标准化推进”为阶段主题，不仅积极导入SES（Safety Evaluation System安全评估系统）等先进安全管理方式，更开展全价值链活动、建立应急体系等，逐步将企业对安全的重视“辐射”到全价值链体系。进入2012年，东风日产开始进入“安全文化建设”和构建安全理念的新阶段。

东风日产党委书记周先鹏表示：“十年来，东风日产坚定不移地推进安全生产方面的管理工作，不仅积极引入先进技术和管理模式，形成独特的安全体系力。同时，我们还通过培训、活动以及更加人性化的考核模式，以‘文化力’熏陶出一批又一批拥有高度安全意识的东风日产人。”

东风日产花都工厂总装二车间内饰班班长王如意体会深刻：“公司内部每年会举行两次‘安全改善课题发表’的活动和评比，鼓励每个车间每个班组持续进行主动的安全改善。去年我们班的课题是‘内饰输出线安全隐患改善’，主要针对物料车的翻倒、滑板脱钩等问题进行分析，找出解决对策，最终在评比取得了第三名的成绩。类似的活动还有每年一次的‘安康杯’安全知识竞赛、每两个月开展的安全主题活动、几乎每天都开展的KY活动（危险预知）等等，这些工作，主要目的都是培养员工发现安全问题、主动参与安全管理的能力。”

在员工安全行为的引导和改善上，东风日产也在不断地进行改善。今年1月，东风日产就采用了全新的“渐进式”考核方法，以此取代过去处罚员工不安全行为的做法；同时，东风日产自行开发出BSA（行为安全观察）管理基准，主要采用观察、肯定、沟通的方式，了解员工的真实想法，引导他们正确认识遵守安全规范的重要性。“在绩效挂钩的评分方面，现在安全相关的加分项比扣分项多多了，这样做能够有效激励员工主动开展安全方面的工作，”王如意介绍道。

精彩生活，来自最安全的产品

“不只造车，更造精彩生活”，对东风日产而言，为消费者提供放心购买、安心使用的安全产品是不容妥协的工作出发点。

在东风日产技术中心副中心长徐建明看来，“安全的产品首先是设计出来的。很难想象，在开发阶段就存在各种安全隐患的车辆能够为客户制造精彩生活。”东风日产的产品开发系统，首先是一个安全保障体系。首先，新产品概念在提案必须在国家强制标准之外，重点考虑中国市场其他可能的安全课题。样车试制阶段，多重的检测以确认安全性能是否达到设计预期，往往是一个极其“磨人”的过程。然而，新产品进入市场并不是产品研发的终点。东风日产的研发部门还会继续关注消费者的反馈，找出各种考虑不周的地方进行完善和更正。

完备而严谨的产品研发体系，是保障产品安全的基础，但东风日产并不满足于此。2009年，东风日产在广州花都建成并开始启用FQC（Field Quality Center，即市场品质解析中心）。该中心是日产全球除北美、南美、欧洲和日本本土以外的第5个市场品质解析中心。

王金宁部长告诉记者：“东风日产从产品导入、新品试制开始，就在生产运行过程中不断地发现问题，改善问题。而FQC则帮助我们收集、了解市场上反馈的客户声音，并从中协调供应商、研发、制造、售后各部门进行分析，快速解决问题，第一时间保障客户利益。同时，FQC更能够为正在开发的车型提供改进意见，使产品更符合市场需求，起到了‘未雨绸缪’的作用。”

正是十年来对产品安全的坚持不懈，东风日产车型的安全性已经获得广泛的肯定和认可。今年7月12日， 中国汽车技术研究中心发布了2013年度C-NCAP第二批车型评价结果。东风日产旗舰车型新世代天籁以57分的最高分获得五星安全认证，并成为自C-NCAP采用2012版规则以来的最高分数车型。其安全碰撞的表现，甚至达到了2009版规则的“超五星”水准。

由己及人，营造安全大环境

作为国内合资汽车企业的“领航者”，东风日产不仅专注于自身的全面发展，同时也不遗余力地投身于社会公益事业之中，切实履行企业公民应有的责任。

从2006年开始，东风日产“安全驾驶训练营”每年都会在超过60个城市巡回，积极向社会大众推广安全驾驶理念，打造“大安全概念”，向社会传达安全意识。进入“新十年”， “安全驾驶训练营”项目更是进一步强化，在原有的三条巡展线路上增加了一条线路，并且使用了全新的展具。目前，该项目覆盖的城市已增加至140个，并与当地的交警、教育部门展开合作，共同开展有针对性的交通、驾驶安全知识普及教育工作。

2011年，东风日产正式发布“汽车公民”理念，此鼓励更多的个人和组织，在中国进入汽车时代的当下，以“公民”的义务和责任进行自我约束，致力与社会各界人士携手改善中国道路交通现状，构建美好人车生活。目前，已有超过450万的东风日产员工、东风日产合作伙伴和东风日产车主加入汽车公民行列，而从网络方面获取汽车公民理念和实践信息的人群更是超过2.2亿人次。

“我们不只是卖车，我们输出的是一种文化“，安全作为企业文化的重要组成部分，一直是东风日产十年来努力修炼的“外传内功”。本次安全理念的发布再次证明，经历十年积累，东风日产在营造社会安全大环境上的努力已卓有成效地向整个上下游价值链乃至全行业辐射。

未来，随着中国汽车市场和消费者对安全的日益关注，车企更需在“安全”方面有所作为，才能赢得消费者的信任和肯定。在这一点上，东风日产又再次“领先半步”。“此次发布安全宣言与理念，东风日产从员工、工作、顾客、公司四个层面全面推进安全。不仅有利于整个价值链体系形成‘造安全车，育安全人 ’的氛围，更为在新十年实现新理想奠定牢固的安全基石，”任勇总结道。