BBA在国人心目中的地位可以说是牢不可破，三家车企可以说是并驾齐驱，缺一不可，竞争的结果就是让三家都不甘示弱，不断的进步，就拿他们竞争最激烈的一款车型来说，宝马5系、奔驰E级和奥迪A6，就前半年的销量来看，奥迪排列榜首，销量为66883台，宝马紧随其后销量为59195台，奔驰E级不及他俩，但是也卖到54791台，可以说三者悬殊不多不相上下，看起来A6是最大的赢家，但是仔细追究起来，A6其实是通过大幅度的降价来维系的，而E级看似销量稍低，但是价格却非常稳定，这样看来，真正盈利最大化的应该不是A6.面对5系，E级的强势销量，A6一味的降价绝不是应对的最好办法。

新款5系和新款E级的相继推出，让A6更加举步维艰，不得不通过降价来保住自己的市场份额，当然奥迪绝不会让这么支柱的车型就这样陨落，他们也在积蓄力量推出新款A6，想要通过全新的A6L来重回巅峰。

奔驰S级是奔驰最经典的车型，E级虽然也很霸道，但是远没有S级那么经典，借鉴汽车行业流行的套娃趋势，奔驰新E级也基本套用S级的风格，这一套不要紧，消费者可是非常买账的，使得新款E级销量猛增，加价成了常态。宝马5系也不甘示弱，既然套娃就可以成功，那宝马经典的7系也可以被套，新款的5系就是套娃7系的产物，结果也是相当成功。这样的手段既能节省开支又非常受到市场认可，何乐而不为呢。

奥迪似乎也受到启发，既然套用经典车型能如此火爆，那么现成的A8不就是一个很值得套的车型吗？所以全新一代A6套娃A8基本已经是不争的事实，都知道新款的A8改款非常的彻底和成功，如果这些全新的元素都应用到A6L上，那岂不是非常受用。目前A8在国内已经开始路试，据悉将于2018年正式引进国内。A8也非常识时务的在大空间上下文章，这一点可以说是抓住了国人的消费需求，既然A8有这样大手笔的改变，A6L估计在尺寸上也会加大，或许会超过5米1，这样一来，空间方面A6L就要比5系和E级有优势。

除了车身尺寸，外观和内饰也会有翻天覆地的变化，与全新A8一样，新款A6L也是MLB EVO模块化平台打造，要知道颜值王帕纳梅拉就是这个平台的产物。新款A6L应该会一改以往过于低调稳重的气质，更加的体现运动、时尚风，新款A6L在操控和动力方面肯定会优于现款。与A8一样内饰也不再简约稳重，取而代之的是极富层次感的造型和时尚、有品，科技感爆棚的设计。想要入手这个级别车的消费者，不如等等新款A6L，想必不会让你失望的。