不可否认的是，目前国内豪华汽车市场，依旧是德系品牌占主导地位。但为外界所不知的是，德系品牌内部已经发生了微妙的变化。

曾几何时，也别曾几了，就去年，奥迪还是中国豪华汽车品牌的领头羊呢，德系品牌顺位依次是奥迪-宝马-奔驰。仅仅过了半年，市场就来了一次颠倒。

上半年各大车企的销量早已出炉，豪华品牌领域，依旧是BBA打头，不过领头羊已经换成奔驰，奥迪滑至第三。

奥迪过了寒冬般的上半年

奥迪入华以来，一直是销量最高的豪华汽车品牌，但从今年上半年的表现看，未来头把交椅可能易主。

从下表我们可以看出，从豪华品牌销量最大的三个级别来看，奥迪虽然依旧在中大型车和中型SUV取得冠军，但差距已经越拉越小，昔日强将奥迪A4L换代后反倒一败涂地！

更潜在的?；?，产品力口碑和表现已经远不如对手。特别是奔驰，这一代产品基本以碾压姿态成为各个级别的标杆车型，奥迪已经没有产品力上的话语权。

为了保住市场，奥迪不得不采用降价措施，主力车系在终端处优惠力度十分大。

奥迪领跑中国30年，今年可能划句号

从趋势来看，奥迪下半年想翻盘并不容易。首先，整个下半年奥迪没有大改款和全新车型投放。所以，现有产品在上半年的表现已经如此，还能期待更多吗？以上可以算内忧。

那么奥迪没有新车型，可对手有呀。全新一代宝马5系4月末才刚刚问世；奔驰下半年还将推出长轴距版GLC，此为外患。

如果奥迪在下半年延续上半年的的增长节奏，或提升不够大。那么很有可能交出中国豪华品牌销冠的宝座。

如果奥迪倒下了，宝马和奔驰谁会是第一？

从上半年的销量看，奔驰的赢面稍大，但宝马落后的并不多，加之细分市场各有千秋，二者大有势均力敌之势。但分析之下，笔者认为宝马夺冠的可能性更大。

首先说奔驰，它下半年的主要增长点，是GLC长轴距版，但中型豪华SUV市场本身产品众多，即使宝马X3构不成危险，但架不住奥迪Q5优惠巨大。所以就算有长轴距版车型加持，GLC的销量也很难有翻天覆地的变化。

而中期改款的GLA虽是新车型，但这款车面向的消费群体太窄，很难成为爆款。

而宝马不同了，首先宝马1系三厢版还未火力全开，入门级豪华车可耕耘的市场还很大，下半年宝马1系三厢版很可能迎来一个大的增长。

其次全新宝马5系才刚刚问世，虽然这一代宝马5系看似没有奔驰E级那般能瞬间抓住人眼球的产品力，但新品效应必然会影响很多潜在C级车客户。

最后宝马还有一个不能忽略强悍产品——全新宝马X1。这款车上半年同比增长达到141%，标准的“闷声发大财”，而对手Q3和GLA又明显不敌它，不出意外它今年将拿到首个豪华紧凑型SUV冠军。

综上所述，笔者认为宝马的后劲比奔驰更足。但话说回来，分析归分析，市场瞬息万变，车企又营销频出，最终鹿死谁手，还真不好说。