第二阵营中，凯迪拉克和捷豹路虎销量继续破万，并稳步上升。其中，凯迪拉克的高增速也让一众品牌艳羡不已，旗下车型表现均衡，尤其是承担品牌近半数销量的XT5以及连续11个月实现两位数增幅的ATS-L，让凯迪拉克成为近年来国内汽车市场增长最迅速的豪华品牌之一。不过漂亮的销量数字是在大幅让利促销的基础上才得以实现，如指导价29.88万起售的ATS-L已经降至22万左右，“以价换量”效果明显。相比之下，捷豹路虎的增幅并不算高，但也十分稳定，国产车型也已占据品牌60%的销量，如若能让消费者更加信赖国产捷豹路虎的品质，或许销量能得到进一步提升。

5月的沃尔沃无疑是第二梯队中表现最为亮眼的品牌。同比增长38.8%让它以微弱优势首次力压全进口的雷克萨斯，来到第六位，也再一次迫近销量万台的“基准线”。目前累计销量已达4.18万辆的沃尔沃，若一直保持这样的增速，完成10万辆的销量目标并不算难事。何况，品牌的重磅车型XC60年内将迎来改款换代，还未上市就已经获得较高关注度，有望成为品牌今年最重要的销量增长点。而并没有国产车加持的雷克萨斯虽然以微弱劣势落后，但今年目前为止其销量增长也较为可观，混动车型在华占比也达到了24%，整体销量增速也在市场整体水平之上。

排名靠后的林肯、英菲尼迪以及讴歌在销量总数上与其它品牌相比仍相去甚远，不过从增长幅度来看却也十分惊人。尤其是前五个月在华共售出2万辆的林肯实现了销量的翻倍增长，由单款车型CDX支撑起整体销量的讴歌今年累计销量更是激增451.5%，其第二款国产车型TLX-L也将于今年入市，表现可期。

车型：宝马3系称雄 部分车型稳中有升

今年已连续三个月取得细分市场冠军的宝马3系，成为了5月销量最好的豪华轿车，月销量和累计销量也力压对手奔驰C级以及奥迪A4L。宝马的另一款重磅车型5系在5月也几乎完成了旧款的清库，销量有所回落，也被销量十分稳定的奥迪A6L和奔驰E级迎头赶上，不过随着6月新款车型的全面入市，相信销量会再迎来一波增长高峰。在入门级豪华轿车方面，奥迪A3的优势相对于销量不如预期的宝马1系三厢来说仍然十分明显。