“我跟你什么仇什么怨，你要超越我，以后让翼虎、RAV-4怎么看我”这句话想必是途观最近最想对新奇骏说的。作为城市SUV市场“性能+安全”双冠王，新奇骏高歌猛进，11月份以1.41万的月销量，超越大众途观，一举成为城市SUV市场中的销量冠军。自上市至今，短短8个月的时间新奇骏累计销量达100940台，成为最快攻破10万大关的SUV。高手过招，拼的就是硬实力，素来无冤无仇，但“不想当将军的士兵不是好士兵”。

“颜值”爆表内部有料 怎么爱你都不嫌多

新奇骏的外观设计一改旧款硬朗粗犷的风格，车身运用了许多柔和化的线条，方方正正的造型变得更加圆润饱满。车头部分增加了LED日间行车灯，轴距也由原来的2630mm加长到了2706mm。这所有的改变都能看得出，新奇骏摒弃了以往的硬线条，在向主流城市SUV进一步靠拢。

虽然新奇骏比老款车型看上去少了种“野性”，但车身整体并没有丧失以往的那份厚重感。车头部分，我们能看到发动机盖上隆起的线条，前轮翼子板向外侧略微鼓起。这些细节处的设计让新奇骏变得更加时尚，也更符合年轻消费者的口味。

新车在内饰的整体风格上相比老款更加精致，钢琴烤漆等工艺取代了老款单一的设计元素。车内大部分都采用了真皮包裹，摸起来很软很舒服。此外，打孔的真皮座椅无论在乘坐感受上还是透气性上都表现出了很高的水平。

  城市越野两相宜 全面满足消费者诉求

定位“本色SUV”的新奇骏，继承上一代奇骏名扬四海的强悍越野能力，并在此基础上全面进化，形成同级越野性能最强的超级四驱系统。尤其超级四驱系统中的B-LSD电子制动差速锁、上坡辅助系统、陡坡缓降系统等尖端技术，大幅度降低了越野对驾驶技术的高要求。新奇骏可通过一键操作的方式，从容应对“交叉轴”路况脱困、坡起、下坡行驶等常见越野情况，任何人均能轻松驾驭、疯狂越野。

除此之外，210/212mm的最小离地间隙，以及高于92cm的发动机进气口，让新奇骏的通过性在同区隔首屈一指。如涉水深度一项，发动机进气口决定一款车理论上最大涉水深度，新奇骏的超高发动机进气口，让它在驾驶技术和应变处理同水准的情况下，提供更胜一筹的涉水通过能力。

而在城市性能方面，新奇骏也拥有明显的技术优势。新奇骏的3A公路稳行系统，能够通过感知路况起伏、矫正轮胎角度等方式，实现精准、舒适的过弯，将SUV的城市性能提升到了堪比家轿的高度。同时，新奇骏还采用了诸多智能科技配置，如ITS预警式整体安全系统、IPA自动泊车辅助系统、CARWINGS智行+、AVM全景式监控影像系统、智能感应式全电动尾门等。

新奇骏分别搭载了2.5L和2.0L两款发动机，2.0L发动机的最大输出功率为110kW，峰值扭矩为200Nm，而排量相对较大的2.5L发动机的最大输出功率为137kW，峰值扭矩可达233Nm，这一数据相比老款车型的135kW、227Nm均有小幅度提升。在变速箱方面，新车配备了6速手动和XTRonIC CVT变速箱，只有2.0L两驱时尚版配备了6速手动变速箱，其它车型均配备CVT变速箱。

看到这里，对新奇骏能取得冠军想必大家就不惊奇了，它的各位小伙伴们也输得心服口服。时至岁末，购车旺季再次到来，期待新奇骏继续创造下一个奇迹。