据英国广播公司10月19日报道，哥本哈根(Copenhagen)是世界上最适合骑自行车的地方，但是，成千上万的自行车停放是一个严重问题。有时，过多的自行车停放会超出相关部门的控制，导致社会混乱。

今年，哥本哈根新建了自行车高架道路(也可称Cycle Snake)——一条新的双车道，链接着城市边缘公路与海港，仅供自行车骑行。这成为了自行车骑行者的天堂。

它不是这座城市里唯一为自行车骑行者设计的桥梁，但它在港畔区将行人和骑车人完全分离开来。这个橙黄色的车道，如同一条弯曲的大蛇愉悦地卧在港口中，看起来太棒了。

在这座城市，有超过50%的城市居民骑自行车上下班，最近的一项调查表明，即使将在市郊工作的居民算在内，也有41%的人骑自行车上下班或上下学。

事实上，哥本哈根的自行车数量高于市民人数，自行车数量更是汽车的五倍之多，市内有将近400公里的自行车道供60万人使用——这些自行车道仅供自行车骑行使用，行人和汽车均不可上车道。

这有许多明显的好处，比如更清洁的空气和健康的身体。但，只要对自行车骑行者停车事情多加考虑，我们就会发现问题所在。

自行车停车场混乱不堪。

在主要的火车站外面，扎堆的自行车簇拥在自行车架上，若你认为这儿刚刚发生了一起意外，这是可以被原谅的。因为它们看上去就像是被某个逃犯在慌忙逃窜时推倒了一样，混乱不堪。

安东尼•皮尔马克(Anton Pilmark)：我希望自行车安全停放

在其他地方，自行车经常随机停放在人行道上，占用人行道空间，阻塞商店餐馆入口。对许多不骑自行车的人来说，这是一个他们困扰的不变来源。

尼尔斯•亚尔(Niels Jarler)，一名30多岁的非自行车骑行者，他说，在周末，为了去他位于哥本哈根市中心的公寓，他经常不得不走在马路上，因为人行道上是如此的凌乱。

他说，“我认为，在哥本哈根，骑自行车的人总是随心所欲，自行车想停哪就停哪，这真是令人愤怒。随着人口迅速增长，这个问题变本加厉。城市规划者还未能因地适宜地正确思考自行车停放规则。

虽然，盗窃是一个风险——去年，在哥本哈根，近18000辆自行车被盗，自行车主人很少将自行车和其他物体锁在一起。通常，他们只是一个接一个地堆放在一起。

一名学生安东尼•皮尔马克说，“我骑着一辆不起眼的老自行车，到目前为止，我的自行车从来没有被偷，我希望我的自行车能安全停放。”

虽然这可能意味着你自行车被偷走的概率很低，在扎堆的自行车中解开你的车锁需要很大的耐心。

哥本哈根中央火车站外，周末，人们常常将自行车搁置在那儿，扎堆的自行车令人生厌?？露苟?bull;呼霍特(Kirsten Hoeholt)，一名陶瓷艺术家，他说，“因为没有足够的停放空间，整个城镇都存在这个问题，而不仅仅是在这里。我们需要更好的停车设施。”

另一个骑自行车的人告诉我她曾努力寻找她的自行车。同样，除非你记得停放自行车的准确位置，否则从扎堆的自行车里找到属于你的自行车是很难的

在哥本哈根，95%的自行车骑行者对自行车总体环境条件很满意，但只有29%对自行车停放设施感到满意，低于1996年40%的停放满意度。

根据米卡埃尔•科尔维尔•安德森(Mikael Colville-Andersen)，一家哥本哈根化设计公司的分析师，他说，自行车停车问题是“自行车友好骑行城市”尚未解决的“最后堡垒”。

他说，“没有城市解决了这个问题”，他补充道，“这是一个其他城市需为其奋斗的挑战。”.

例如，2011年的人口普查中，在伦敦，尽管在前十年里骑自行车上下班数量快速增长，但也只有不到4%的人骑车去办公室。伦敦市长鲍里斯•约翰逊(Boris Johnson)去年郑重宣告要让伦敦街头“挤满骑自行车的人，就像哥本哈根和阿姆斯特丹的大街上那样”，但要达到这个目的还有很长的路要走。

在哥本哈根，四分之一有两个孩子以上的家庭拥有载货自行车

哥本哈根的问题之一是自行车骑行者数量一直迅速增长。每年，大约有12000人迁移到城市，但在过去的8年里，仅设计了7000个新停车位。

前副市长克鲁斯•波顿(Klaus Bondam)，曾参与道格玛电影，现领导丹麦自行车者联盟，他说，“许多这些新来的人都骑自行车，市政当局就跟不上骑车人的增长速度，难以设计相对应的停车位。”

伦敦停车问题

在伦敦，有相当多的地方急需更多的自行车停车区——巴罗市场就是其中之一?？品以?伦敦中部一个蔬菜花卉市场)，皮卡迪利广场，卡尔纳比街和伦敦苏活区都急需扩建自行车停车区。在这些地方，只有一有空位，马上就会被占满

当没有足够的地方停放自行车时，人们往往会将自行车锁在公共设施上，这样更能将你的车牢牢的锁住。数十年来，自行车停放条款一直存在不足之处，但最近随着骑自行车的流行，自行车停放问题空前严重。

罗西唐斯是伦敦自行车运动负责人，他说： “我们需要采取更有力的措施来应对这一问题。荷兰拥有先进的数层楼的停车设施。我认为是时候在这儿对此进行介绍。”

在荷兰格罗宁根市，中央火车站建有可容纳1万辆自行车的地下停车场，由专人日夜看管。

在乌得勒支，中央车站建有一个新的自行车停车场，该停车场足有三层，可容纳4300辆自行车——但很快，它的光芒就会被另一个停车场取代，该停车场位于中央车站东部，可容纳12500辆车。

所以，哥本哈根效仿荷兰吗?

哥本哈根城市委员会单车道路计划经理安德里亚斯•劳尔(Andreas Roehl)，不置可否，“我们试图吸取尽可能多好想法，我们与荷兰[城市规划师]有着很好的工作关系。”

瑞典，马尔默新开的地下自行车停车场——可停放载货自行车

哥本哈根正在实施措施——一个荷兰的想法，即，将非法停留在拥挤地区的自行车移开。若你将自行车停放在错误的地方，它将被移至就近的自行车停放架上。

几年前，一些地区引入了“车管”。车管负责将被推倒的自行车扶起，给自行车打气，给自行车链条上油，以此感谢那些正确停放自行车的人。

在居民区的汽车停车场变为自行车停车场的计划也在考虑中。

所以，一些变化正在发生。尽管，现在哥本哈根的人们仍然不得不面对穿过自行车停放架，在扎堆的自行车里寻找自己的自行车，最后弄得满手满身机油的窘境。