最近针对新能源汽车，也就是电动汽车有关的话题，每次网友争论的焦点，最后都落到电动车的用车成本是否需要考虑更换电池费用上。虽然说目前几大新能源车企都提出了自己的电池寿命和维修保养政策，这些政策是否坑爹，是否真的是能让你免费更换，值得探讨。

去年，国家科技部在《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中，对电动车提出了明确要求，新能源汽车动力电池等储能装置，应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期限。

目前来说，几大车企都按照这个要求执行。

比如北汽：北汽新能源将为所有车辆的核心部件（电池、电机、整车控制器等）提供6年/15万公里（以先到为准）保修，非营运车辆整车保修为3年或8万公里，并且所有新能源车辆前4次保养均免费提供。

比如比亚迪：比亚迪E5非营运车整车保修期为6年或15万公里，核心零部件包修期为8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。比亚迪e5营运车（出租、租赁、教练车及其他营运用车）整车包修期为8年或15万公里，动力电池包修期为8年或50万公里。

然而，这并不是厂家保修政策的全部，就拿最近的一个事情来说，新上市的荣威ERX5,号称国内首款互联网SUV，有了互联网护体，自带光环闪闪发光。

ERX5保修手册说：电池提供8年或者12万公里（ 两者以先到达者为准） 的包修期。然而，仔细阅读ERX5用户手册，又注明了几条电池使用注意事项和限制条件，并表示，如果没有遵守以下事项， 导致高压电池包使用寿命的缩短， 上汽集团将不承担任何责任！其中要求，高压电池包工作的环境温度为-15℃～40℃，也就是说，目前北京夏天的气温来说，就不要用车了，一用，电池坏了厂家可不管！东北三省也不要去了，有去无回。

不仅如此，还要求，快充次数每周不应超过两次。对不起，穷屌丝没有固定车位装不了充电桩，上班又比较远，一周需要快充两次的人，就不要买了，买了坏了别哭。

另外几条规定自己看吧，这哪里是买车，分明是买了个大爷供着，不仅要配上固定车位，充电桩，还得装上空调，保持恒温干燥环境，不能冻着，也不能热着，还不能受潮。毕竟，ERX5号称是高颜值与互联网黑科技加持的高富帅。
城市套路深，我想回农村，毕竟荣威是上海大城市来的，这些条条款款玩的比较溜一些，打算入手的车主，可得仔细看看各大厂家的用户手册和保修保养手册，里面的坑坑挖挖可不少，到时候厂家不认账，别怪我没提醒你！